Reportaje: LAS 5 MEJORES MOTOS PLAYERAS

Las 5 mejores motos playeras: todas las ‘donuts’

Es agosto y no paro de pensar en irme de una vez a la playa… a eso le sumo que no paro de pensar en motos -mi estado habitual- así que ahora pienso en moto en la playa y, por eso, voy a hacer una listita de ¡las mejores motos playeras!

¿Qué es una moto playera?

Una moto playera es una moto de buen rollito con buenas aptitudes para enfrentarse a la movediza arena de playa. Una moto en la que no todo son prestaciones ya que debe ser molona e, incluso de la filosofía «take it easy». Pero es una moto, no queremos tortugas.

Estamos buscando una moto con la que sentirnos orgullosos al llegar a la playa y aparcar en primera línea sin madrugar o, madrugar mucho para que, sin que nos pillen los locales, nos desfoguemos por la arena como espíritus libres que somos los moteros.

Las valoro con cinco stars (estrellas, pa quien no lo zepa)

1 – Sumco Surf VR 250 / 215  ***

Ya que la época de playa es breve, quizá una Sumco, que pretende calcar a la prestigiosa vanvan, nos aporte una montura idónea para los meses en verano -recomendaría la 250 para ir más holgados-. Como una moto de diario es para pensarselo por su fabricación de origen chino. Son dos motos no rápidas, muy take it easy y que espero probar pronto para que suban en mi listón personal. Son preciosas a imitación de la japonesa Vanvan.

En estrellas la igualo a la Hyosung. El precio es muy barato y a pesar de la posibilidad de los 250 -una 200 en realidad: 223 cc- la potencia es muy limitada en ambos modelos: 13,8cv en la 250 pero con 16 Nm de par pasará de 110 km/h. La Hyosung me inspira mucha más confianza aun siendo Hyosung.

Más info en la web de Sumco

2 – Hyosung Karion RT 125  ***

Pocas veces oiréis que se hable de motos de 125 en este blog a no ser que sea una de dos tiempos. Pero creo que no puedo pensar en motos playeras sin que me vengan a la cabeza las ruedas donuts de unas bellezas como la Hoysung Karion. Su potencia es limitada -una 125- y porque a no ser que Hyosung me lo demuestre personalmente, no me arriesgaría a comprar una moto coreana… Aún. Eso sí, es mejor que las chinas anteriores excepto por la versión de 250 por ser 250. Aun así, la Karion tiene más vida y está demostrando que es una moto más.

Más info en la web de Hyosung

3 – Suzuki Vanvan RV 125  ****

Esta moto me apasiona, es mi primera moto y, la verdad es que recién cumplidos 30.000 km con ella sigue perfecta. Es cómoda, con seis marchas, un pepino… pero una lentorra. Podría ser la mejor playera pero su poca potencia hace que se quede a las puertas de las mejores. Como para destacar está su sistema de frenado que es un poco limitado -quiza esté justito- Pero ahí es donde pierde la batalla con la Coreana y las chinitas. Aún no existe una versión de 250 al menos accesible. Si hicieran una, sería una superventas y, si se lanzan con una versión algo más gordilla, por ejemplo con el motor de la RM450, sería bienvenida.

No se lleva las cinco estrellas porque pilla los 100 ahogándose cuesta abajo y los 110 cortando inyección además de no ser propiamente una moto para el A2. Pero es fiable, divertida, cómoda, preciosa, consumo mínimo, sensación playera de diez… La dejaría en 4,5….

Más info en la web de Suzuki

4 – Yamaha TW 200 / 125  *****

La mítica Yamaha de las ruedas donuts que quizá debiera volver a los concesionarios reversioneada para ocupar este segmento que, como vemos no está del todo definido. La velocidad máxima de esta moto ronda los 130, aunque sigue siendo de baja potencia como el resto de las donuteras. Es otra playera de pura raza. Quizá la playera más guerrera de un aspecto más off road en comparación con sus compañeras. Se lleva las 5 stars a pesar de la estética menos relajada gracias a su potencia y fiabilidad lo que la hacen una moto para el A2. A la TW 125 le daba un 4.0 0,5 puntos menos que la Vanvan. Es una matiz despreciable que creo que es más por mi experiencia subjetiva personal… 

Más info en este enlace

Triumph Scrambler   *****

¡Y la ganadora es la británica! –Con trampas, claro  -. Debo subrayar que no tiene rueda donuts, así que si el concurso fuera de donuts, lo perdería.

Pero, salvando la carencia de neumático culón, estamos ante una moto moderna, de aspecto precioso, con capacidades off road demostradas al mundo por Steve McQueen mientras huía de los Nazis. Tiene potencia de sobra quizá demasiada para ser una playera easy rider pero lo prefiero ver como una virtud; mejor que sobre a que falte que es lo que está pasando ahora en este segmento. Otra pega es el precio, ¡pero es lógico que sea la más cara! Habría que limitarla, o sea que sería una moto para toda la vida.

5 – Ducati Scrambler

Y arrebata la plaza a la Triumph esta nueva Ducati al incorporar buen motor y rueda-donuts aunque un poco incómoda y quizá con demasiada rabia -pensada más para carretera- une las condiciones idóneas de postureo playero.

Moto-Guzzi V7II Scramler

Con la principal ventaja de que para el A2 no necesita limitar. Esta moto italiana no trae Donuts y sería igualable a la Triumph pero como moto es mejor, así que la ponemos un poco por encima de esta. Además, como moto tranquila y de paseo se presenta como mejor opción a la Scrambler de Ducati.

Conclusión

Pues eso, que en breves me voy a la playa, espero desde ahí hacer alguna prueba para rodear a la moto en cuestión de un marco hermosísimo como lo es el norte de España. También me haré alguna salidilla a conocer carreteras verdes y pueblos perdidos. ¡¡Viva los moteros!!

Por cierto, no te cortes, ¡llévame la contraria y nos enriquecemos! ¿Cuál es para tí la mejor moto playera?